拼多多直通车实操指南：不同阶段的投放策略分享及解析

随着电商广告的风靡，拼多多直通车作为一种快速获客的投放方式，越来越受到商家的关注和喜爱。如何根据不同阶段的运营情况制定有效的投放策略，成为商家们急需解决的问题。本文将分享拼多多直通车在不同阶段的投放策略，帮助商家更好地利用这一平台为自己的产品和品牌赢得更多的流量和曝光。

大家好，我是拼多多林枫，每日都会更新文章，想学习更多知识的可以关注我，也可以私聊我可以领取运营资料哦！

付费流量也就是直通车是电商必须要了解的一个概念。尤其是最近618，很多商家都想要通过开车来拉升流量。很多中小店铺付费流量占比非常高，平均下来能接近50%，推广费用占比这么多，可以说是在亏钱的，今天就来分享如何开车才能优化投产，赚到钱。

可以主要分为下面四个阶段：

1.测款阶段，每天预算100-200；

2.起量阶段，付费占比30-60%；

3.拉升阶段，付费占比20-40%；

4.平稳期，付费占比10-30%（看你的类目和产品利润）。

新链接刚上车，最好新建一个ocpx计划，限额100。出价比系统推荐的价格高一点，高个0.5到1块。这是为了让系统快速给我们曝光，出高价去获取优质的流量。因为刚建的计划没有权重，出价低了拿不到展现。没有经验的朋友，限额控制好。

ocpx计划的投产不好说，可能高，也可能低，如果投产太低，把这个计划停掉，新建一个ocpx计划，继续跑。

等到计划投产稳定后，追加到200限额。计划到达第二阶段，降低出价，优化投产，尽量让你的预算全天均匀地烧。

如果出价已经最低，还是烧得很快，1-7点这个时间段暂停投放。

第二阶段优化重点要根据投产来，投产高，就可以适当加价。投产低就降低出价。

点击率很重要，会影响曝光量，点击率高，获得的流量也越多，那么我们的点击价格PPC也能很快降下来。

上图就很明显，点击率5%以上的计划，PPC只有0.1。点击率低于5%的计划ppc高那么一点点。虽然这个不明显，其实也能说明问题。点击率越高，ppc越便宜。

只要你把质量分养高，PPC压到同类较低的水平，投产自然就起来了。

有些朋友计划点击率波动大，这个时候有些商家就会点击率高的时候多烧钱，点击率低的时候不烧钱。这是一个错误的方法，系统对数据的积累需要一个过程，以前数据积累都是以24小时算，偶然的波动是正常的。拼多多大概是2个小时统计一次，数据的积累到反馈，需要一个过程。我优化计划都是看过去7天-30天的数据来优化的。

而且计划的调整不要过大，一脚油门，一脚刹车。会影响计划权重的提升。

其实不然，如果你是标品类目，需要卡排名。当然是排名越靠前，转化率越高，展现靠后的店铺必然会成为炮灰。因为大家的产品差异不大，用户倾向于购买排名靠前，销量又高，评价好的产品。

排名越靠前，竞争就越大，PPC就越高。所以标品店铺不要刻意追求低价引流，而是要卡排名，获得更靠前的排名，更高的点击率和转化率。

直通车开得好不好，最后不是看你的PPC有多低，而是投产优化的有多好。投产与转化率、客单价有关，但是拼多多店铺有个特点，客单价越高，转化率越低。

所以并不是客单价越高，投产就越好。相反你客单价越高，可能拿不到更多的免费流量。

起量和拉升阶段可以放一起讲，因为拼多多的免费流量是需要付费流量带动的，计划优化到一定阶段，点击率，转化率稳定，投产做到行业平均以上，就可以适当提升计划的出价，做阶段递增。计划在拉升的过程中，免费流量会上升，等到流量上升到一定阶段之后，达到瓶颈，流量就不增长了。

这个时候不要再强行拉升流量，而是降低ppc，稳住付费流量，参加活动，或者想办法补一点坑产。等店铺层级上升到另一个层次，免费流量又会继续上升。

在拉升流量的阶段，你可能会遇到出价提升或者流量放大后，投产变低的情况。如果投产波动不大，能承受，适当地增加出价。投产可能会变好。但是你价格不要加太多，会翻车。

流量提升了，投产稳定了，就进入了平稳期了，就可以不用那么频繁地去注意和优化了，把重心放在别的地方，比如客服啊、关联销售什么的上面了。所以直通车赚钱的核心还是在于前期打好质量分基础，然后拉升流量的同时稳定投产。

以上就是今天的全部内容了，希望对你有所帮助哦！

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